Эң негизгиси - эсилген, таз жана протектору төмөн дөңгөлөктөр менен айдоо өтө кооптуу … Эскирген дөңгөлөктөр аба басымын жоготуп коюшу ыктымал, бул унаанын күйүүчү майына таасирин тийгизет. унем, тормоздоо жана башкаруу. Төмөн басым да дөңгөлөктөрдүн жарылышынын негизги себеби болуп саналат, ал эми жарылуу унааны башкарууну жоготуп алышы мүмкүн.
Таз дөңгөлөктөрдү канча убакытта айдай аласыз?
Өмүрүңүздү тобокелге салып, өзүңүздү ыңгайсыз сезгенге чейин таз дөңгөлөктөр менен айдасаңыз болот. Техникалык жактан алганда, сиз саатына 80 миль ылдамдыкта жүрүп, шосседе жарылганга чейин таз шиналар менен айдай аласыз; бирок биз муну колдобойбуз.
Таз дөңгөлөк менен айдоо кооптуубу?
Таз дөңгөлөктөрдү менен айдоо эки себептен улам кооптуу - алар тешип кетүүгө көбүрөөк дуушар болушат жана протектордун астынан сууну өткөрүү үчүн аларда протектордун жетиштүү тереңдиги жок. Демек, жамгыр же кар жааганда сиз кармай албай каласыз (жана унааңызды башкарасыз).
Таз дөңгөлөктөр жарылып кетиши мүмкүнбү?
Эгер резина тешип кетсе же өтө аз эскирсе, бул дөңгөлөктүн жарылып кетишине алып келет. Терең тепкичтери бар дөңгөлөк таз дөңгөлөккө караганда тешилүүгө бир топ туруктуураак болот. … Андан тышкары, таз шиналар, жогоруда айтылгандай, сүрүлүүнү жана жылуулукту көбүрөөк чыгарат. Эгер дөңгөлөк жетиштүү ысып кетсе, ал жарылып кетиши мүмкүн
Таз шиналар айдоого кандай таасир этет?
Дөңгөлөк протекторунун оюктарынын бир максаты - жолдо тартылуу күчүн сактоо үчүн дөңгөлөк астынан жамгыр суусун чачуу. Дөңгөлөктөр таз болуп калганда, алар бул жөндөмүн жоготуп, унаанын гидропландоосуна алып келиши мүмкүн, мунун натыйжасында унаанын тартылышы жана башкаруусу жоголот.
