Адатта унаанын шассилерин жана рамаларын куруу үчүн колдонулган материал көмүртек болот; же алюминий эритмелери бир кыйла женил- салмактуу конструкцияга жетишуу учун. Өзүнчө шасси болсо, алкак рельс же устун деп аталган структуралык элементтерден турат.
Унаанын рамалары болотпу же алюминийби?
Болот эчактан бери унаа рамалары үчүн салттуу материал болуп келген. Болот алюминийден арзан жана бекем. Бирок, унаа өнөр жайы бекем, болоттон жеңил жана дат баспаган алюминийге өтүп жатат.
Толук рамкалуу унаа деген эмне?
Өлүп бара жаткан унаа породасында дененин толук рамкалары бар. Бул унаалар унаанын узундугун башкарган эки оор болот устундары барБул рамкага дөңгөлөктөр бекитилип, ал бүт машинанын жүгүн көтөрөт. Алкагы толук болгон унаалар бир корпустуу унааларга караганда коопсузураак деп айтылат.
Унаа каркас структурасынын кандай түрү?
Автоунаанын рамалык структурасы тик бурчтуу, Т формасындагы, H формасындагы же башка секциялардагыпрофилдердин системасын камтыйт, алар бири-бирине ширетүүчү, тойтармалар же болттор менен байланышкан. Трансмиссия блоктору менен бириктирилген шасси жана мотор ийкемдүү суспензиялар аркылуу рамкага орнотулган.
Унаанын рамалары эмне үчүн болоттон жасалган?
Кузовдун бөлүктөрү, дөңгөлөктөрү, шассилери жана рамкасы да болоттон жасалган. Болот бышык жана ийкемдүү, аны унаа өндүрүшүндө керектүү материалга айландырат, анткени урганда ал сынбай, ийилип кетет. Дат баспас болоттон жасалган унаа өндүрүшүндө да колдонулат. Ал биринчи кезекте дат басууга туруктуулугунан улам тандалган.
