Протектордун кыйшаюусу же дөңгөлөктүн сүрүлүшү - бир аз ашыкча кыймыл жакында жаңы дөңгөлөктөр орнотулган унааны башкарып жатканда сезилиши мүмкүн. Бул кыймыл тебүүчү бет менен өлүктүн ортосундагы резинадагы ийкемдүүлүктөн келип чыгат.
Эмне үчүн жаңы дөңгөлөктөр кыйшайып калат?
Толук протектордук шиналар, адатта, таздарга караганда, кычырагандай сезилет, жөн гана протектор блоктору деформацияга жөндөмдүү болгондуктан. Бул адатта бир аз тымызын болот.
Солду тебелөө эмнени билдирет?
Оң жактагы бардык сандар колдонууга жарактуу протектордун калган пайызын көрсөтүп, кардардын дөңгөлөк алмаштыруучу шиналарды сатып алуудагы кредитин аныктоо үчүн колдонулат. Сол жактагы сандар колдонууга жарактуу протектордун пайызын көрсөтүп, кардардын дөңгөлөк алмаштыруу акысын аныктайт.
Протектордун оюктары эмне үчүн колдонулат?
Протектор блокторунун ортосундагы жерлер протектордун боштуктары же протектордун оюктары деп аталат. Протектордун боштуктары шинага тартылуу күчүн камсыздайт, анткени протектор блоктору кыймылдап, ийилип, шиналар жолду кармашат. Алар ошондой эле жолдор нымдуу болгондо сууну сыртка чыгарышат.
Табыш канча убакытка созулушу керек?
Эгер сиз жыл сайын болжол менен 12 000-15 000 миль айдасаңыз, дөңгөлөктүн протектору үч-төрт жылда эскирип калат. резина кошулмасы кылат. Бирок андан азыраак айдасаңыз же дем алыш күндөрү гана айдай турган унааңыз болсо, дөңгөлөктөр эскирип калышы мүмкүн.
