Поезддердин жолдун ортосуна токтошунун көптөгөн себептери бар. Поезддин башын башка поезд басып жаткандыр Кимдир бирөө же бир нерсе жолду тосуп, жакындаган тарапка башын тоскондур. Поезд кете электе которгуч же бурма орнотулушу керек.
Эмне үчүн поезддер кээде токтоп калат?
“Башка поезддердин өтүшүн күтүп жатканда, башка темир жолду кесип өтүш үчүн же темир жол короосуна кирүү. Вагондорду темир жол короолорунан же өнөр жай ишканаларынан түшүрүү же алуу поезддердин рельсте токтоп калышынын дагы бир себеби болуп саналат.
Эмне үчүн кээ бир поезддер рельсте отурушат?
Алар ичин кененирээк кылуу үчүн ийилген. Бул поезд жолдо солго же оңго жылганда дөңгөлөктөрдүн диаметри өзгөрүшү мүмкүн дегенди билдирет. Бирок дөңгөлөктөр ок менен туташтырылгандыктан, алар дагы эле бирдей ылдамдыкта айланат … Жыйынтыгында поезд жолдо кала берет.
Поезд рельсте канча убакыт отура алат?
Анда, жарым-жартылай мындай деп айтылат: "Кандайдыр бир темир жол компаниясы же темир жолду эксплуатациялоочу же ишенимдүү адам үчүн беш мүнөттөн ашык убакытка тоскоолдук кылуу мыйзамсыз. каалаган көчөдө же жолдо турган унаалар же поезддер менен бекер өтүү. "
Эң узун поезд кайсы?
Дүйнөдөгү эң узун жана эң оор поезд кайсы? Дүйнөдөгү эң узун жана эң оор поезд 2001-жылдын 21-июнунда Батыш Австралиядагы Ньюман менен Порт-Хедленддин ортосунда иштеген. Поезд 682 темир рудасы жүктөлгөн вагон менен 170 миль (274 км) жүрдү.
