Бирок эки кабаттуу автобусту карасак, алардын тартылуу борбору болгондуктаноодарылып кетет деп кооптонуу оңой. … Лондондук эки кабаттуу автобустун ар бир муунунун конструкторлору тартылуу борборун мүмкүн болушунча түшүрүү үчүн өтө көп аракеттерди жасашты.
Эмне үчүн эки кабаттуу автобустар токтойт?
Ашок Лейлендден келген эки кабаттуу автобустар 1990-жылдардын башында жоюлганга чейин колдонулган, анткени алар шаар кыймылына жараксыз деп эсептелген.
Эмне үчүн Америкада эки кабаттуу автобустар жок?
АКШда мамлекеттик унаалар үчүн өтө катуу Американы сатып алуу саясаты бар (анын ичинде транзиттик автобустар), андыктан транзиттик агенттиктер кааласа да эки кабаттуу автобустарды сатып ала алышпайт.
Эмне үчүн эки кабаттуу автобус Индияда токтоп калды?
Автобустар бир нече себептерден улам токтотулган, анын ичинде техникалык тейлөөнүн кымбаттыгы, автобустарды жана анын тетиктерин камсыздоо жана унаалардын коопсуздугу начар. … Кийинчерээк бул автобустар коммерциялык автобустарга айланып, 2004-жылга чейин каттай беришкен”, - деди расмий экспресске.
Эки кабаттуу автобустарга эмне болду?
Башкы эки кабаттуу автобустардын бири кайра Александр Денниске өткөрүлүп, акыры Америка Кошмо Штаттарындагы транзиттик музейге коюлат, ал эми калган автобустар демонтаждалат. жана кайра иштетилген. Жыйырма жылдан ашык убакыт мурун эки кабаттуу автобустар бир унаа үчүн 590 000 долларга буйрутмаланган.
