Алюминий эритмеси акыркы сексен жылдын ичинде фюзеляждын эң кеңири таралган материалы болуп келген, бирок көмүртектүү була-эпоксиддик композит аскерий учактардын фюзеляжында жана барган сайын чоң жүргүнчүлөр үчүн колдонулган. учак. Мисалы, Boeing 787 учагынын фюзеляжы көмүртек-эпоксиддик композитти колдонуу менен жасалган.
Учак фюзеляжында эң кеңири колдонулган материал кайсы?
Аэрокосмостук материалдарга киришүү
Жогорку бекем алюминий эритмеси көптөгөн коммерциялык учактардын жана аскердик учактардын фюзеляжында, канатында жана колдоочу конструкцияларында эң көп колдонулган материал, өзгөчө 2000-жылга чейин курулган.
Учактын фюзеляжы кантип жасалат?
Учактын фюзеляжын негизинен үч түрдүү жол менен жасоого болот: ферма, монокок жана стресстүү териФерма крандын конструкциясындай болот түтүк куту болуп саналат. … Ферманын күчү диагоналдык бекемдөөдөн келип чыгат жана ферма жылуу, ийүү жана бурмалоо кыймылында бардык жүктөмдү өзүнө алат.
737 фюзеляжы эмнеден жасалган?
Фюзеляж жарым монококтук түзүлүш. Ал төмөнкү бөлүктөрдөн башка ар кандай алюминий эритмелеринен жасалган. Fiberglass: радом, куйрук, борттун борттук трассасы. Кевлар: Кыймылдаткычтын желдеткич капкактары, борттун ичиндеги жолдун жүрүшү (мотор арткы), тумшук тиштүү эшиктери.
Фюзеляждын кандай түрлөрү бар?
Фюзеляж конструкцияларынын басымдуу түрлөрү болуп монокок (б.а., сырткы тери басымдын басымдуу бөлүгүн же бардык стрессти көтөргөн конструкциянын түрү) жана жарым монокок болуп саналат. Бул конструкциялар мурунку учактарда колдонулган ферма тибиндеги конструкцияга караганда фюзеляждын бекемдигинин салмагына карата жакшыраак катышын камсыздайт.
