Учакты ашыкча тууралоо же учакты канаттан кармап туруу канаттардын беттерин бурмалап салышы мүмкүн. Бул болсо - жаңы учак бүктөп. Ачуу учурунда өтө көп күч колдонуп жаткандырсыз - учакты акырын алдыга түртүп, шамалга коё бериңиз.
Кагаздан жасалган учактын мурун сууга түшүүсүн кантип токтотсоңуз болот?
Игүүнү учактын тулкусуна жакын кылыңыз Канаттардын учтарына эмес, ийилген жерлерди ушундай жол менен эки тарапта тең кармап туруу оңой. Бул "ылдый лифт" деп аталат. Болбосо, алдыңкы жагына бир аз салмак кошуп көрүңүз – мурунга кычкач жакшы жардам берет.
Кагаз учактардагы көйгөй эмнеде?
Алар кагаздан учкан учактар ар кандай аэродинамика сыяктуу өзгөрүүлөргөөтө сезгичтигинен улам ишенимдүү жыйынтыктарга алып келбей турганын аныкташкан. Мисалы, бир гана кошумча бүктөлүү же канаттардын кичине асимметриясы учактын мөөнөтүнөн мурда жерге кулашына же багыттан чыгып кетишине алып келиши мүмкүн.
Кагаз учактарынын айлануусун кантип токтотосуз?
Эгер учак башкарылбай айланса, анда канаттары ылдый эмес, өйдө бурчтуу экенин текшериңиз. Бул бурч эки жактуу бурч деп аталат жана туруктуулук үчүн маанилүү (тоголонуунун алдын алууга жардам берет).
Менин кагаз учак эмне үчүн оңго бурулат?
Кагаздан жасалган учактын канаттуулары
Учактын канаттарындагы капкактар элерондор деп аталат. Айлрондор канаты жана куйругу так болгон кагаз учактарда гана бар. … Бул капкактарды жылдыруу учактын солго же оңго "айланышына" алып келиши мүмкүн. Бул түрмөк самолетту жээкке алып, ошол тарапка бурулат.
