Чектелген тайгалануучу дифференциал – анын эки чыгуу валынын ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берген, бирок эки валдын ортосундагы максималдуу айырманы чектеген дифференциалдын бир түрү. Чектелген тайгалак дифференциалдар көбүнчө General Motors компаниясына таандык болгон Positraction соода маркасы менен белгилүү.
Арткы дифференциалды алмаштыруу канча турат?
Эгер жаңы тиштүү механизмдер керек болсо, анын баасы 1500 доллардан кем эмес болушу мүмкүн. Эң начар сценарийге өтүү менен, дифференциал оңдоого мүмкүн эмес болсо, тетикти толугу менен алмаштыруу керек болот. Арткы дифференциалды алмаштыруу $4 000 чейин баасын күтсөңүз болот.
Арткы дифференциал эмне кылат?
Арткы дифференциал эмне кылат? Айдоо вал арткы дифференциалдык механизмди трансмиссияга же өткөрүп берүү корпусуна туташтырат, кыймылдаткычтын күчүн арткы дөңгөлөктөрүнө өткөрүп беретАрткы дифференциалдын ролу жөнөкөй: кубаттын багытын узунунан (унааны бойлото) өзгөртүп, аны дөңгөлөктөрүнө багыттаңыз.
Сиз арткы дифференциал сынык менен айдай аласызбы?
Техникалык жактан жаман дифференциал менен айдай аласыз, бирок бул акылмандык эмес. Көйгөй ого бетер оорлошуп, сизди кандайдыр бир жерде тыгылып калышы мүмкүн. Ал ошондой эле башка тегеректеги компоненттерге зыян алып келиши мүмкүн. Начар дифференциал менен айдабоо эң акылдуу жана коопсуз.
Дифференциал бузулганда эмне болот?
Адатта дифференциал өчүп калганда же подшипник иштебей калганда кызыктуу үндөрдү берип баштайт. Сиз ызылдаган үндөрдү, ызылдаган үндөрдү, ызылдаган үндөрдү же ызылдаган үндөрдү угасыз. Унааны ылдамдатканыңызда же жайлаганыңызда ызы-чуу көбөйөт же азаят.
