Мисалы, Boeing компаниясынын ысык сатылган кең фюзеляждуу 777 учагында канатчалары жок. Греггдин айтымында, 777 чоңураак учактар үчүн иштелип чыккан эл аралык терминалдардан иштейт. Натыйжада, Boeing вертикалдуу кеңейтүүлөрдүн кереги жок эле өзү каалаган натыйжалуулукту тапты.
Эмне үчүн кээ бир учактардын канатчалары жок?
Винглеттер - учактын канатынын өйдө карай ийилген учтары, алар куюндун сүйрөөсүн азайтууга жардам берет. … Чоң учактар узун канаттардан пайда көрүшсө да, бардык учактар андай эмес. Кичинекей учактар, мисалы, истребитель учактары үчүн узун канаттардын кереги жок, ошондуктан бардык учактардын канатчалары болбойт.
777X канатынын учу менен уча алабы?
Учактын дизайны кызыктуу: бүктөлүүчү канат учтары 777X учактын аэропорттун учурдагы дарбазаларына туура келет, ошол эле учурда канаттарга керектүү көтөргүчтү берет. Жаңы Boeing 777X бүктөлүүчү канаттарынын учуларына ээ.
747нин канатчалары барбы?
Boeing 1985-жылы 747-400 учагынын жаңы версиясын жарыялаган, ал кеңейтилген диапазону жана сыйымдуулугу менен, кошумча жүктү көтөрүү үчүн канатчалардын айкалышы менен кеңейген аралыгын колдонгон. Канаттуулар 747-400дүн диапазонун 747-300гө караганда 3,5% көбөйтүштү, башкача айтканда, аэродинамикалык жактан окшош, бирок канатчалары жок
Boeing 777 747ден чоңбу?
777 747 караганда узунураак, ошондой эле канаты узунураак. Таң калыштуусу, 777 747ден кыскараак, бирок ал сиз күткөндөй кыска эмес, болгону үч фут кыскараак.
