Кыймылдаткычтын негизин түзгөн конструкция, анын үстүнө подшипниктери жана рамкасы орнотулган. "Төшөк тактасы бийик, ширетилген узунунан жасалган аркандардан жана куюлган болот таянычтары бар кайчылаш тиректерден турат. "
Негизги кыймылдаткычтагы керебет тактасы деген эмне?
Төшөк тактасы - бул деңиз кыймылдаткычынын эң төмөнкү бөлүгү (2 жана 4 такт), ал кыймылдаткычтын түзүлүшүн колдойт жана ошондой эле кыймылдаткычтын эң көп жүктөлгөн конструкциялык бөлүктөрүнүн бири болуп саналат.. Чоң кыймылдаткычтар үчүн керебет пластинкасы тегиз түбү жалпак типтеги бөлүкчөлөрдөн жасалып, үстүнкү бети жогору болот.
Төшөктүн кайсы бөлүгү негизги подшипникти жана ирек валды колдойт?
Төшөк плитасынын конструкциясы:
Жай ылдамдыктагы кыймылдаткычтын конструкциясында ал мүчөлөр жана желелер түрүндөгү катуулануучу терең узунунан кеткен кутучадан турат. Трансверстүү мүчөлөр кранквалдын ар бир ыргытылышынын ортосуна орнотулган. Булар негизги подшипник ээрлерин жана галстук туташтыргычты колдойт.
Негизги кыймылдаткычтын үстүнкү бекемдөө деген эмне?
Башкы же тирөөчтөр кыймылдаткычтын эң үстүнкү бөлүгүнө орнотулган, булбекемдөөчү жылчыктар жана плиталар аркылуу колдоо көрсөтүү. Механикалык үстүнкү бекиткич эки сүрүлүүчү бурчта иштейт жана мотор менен корпусту бириктирет. Бул сүрүлүүчү катуулагычтар бекемдөөчү плиталардын жылышына жана ар кандай жүк шарттарына ыңгайлашуусуна мүмкүндүк берет.
Төшөк тактасы кайда жайгашкан?
Төшөк тактасы - бул май табагы менен мотор блогунун ортосундагы.
