Гипоиддик тиштүү дөңгөлөктөр адатта арткы жетектөөчү унаа өтүүчү поезддерде колдонулат. Жогорку гипоиддик офсет тиштүү механизмге жогорку моментти өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Бирок гипоиддик офсетти жогорулатуу механикалык эффективдүүлүктүн төмөндөшүнө жана натыйжада күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет.
Гипоиддик шаймандардын кандай артыкчылыктары бар?
Гипоиддик тиштүү механизмдин артыкчылыгы - конус тиштүү огунун жылышынан улам чоңураак спиралдык бурч менен ишке ашырылышы мүмкүн Бул тиштин жалпы каптоосун жогорулатат. Ушул себептен улам, гипоиддик редукторлор бир спиралдык тишке караганда көбүрөөк момент өткөрө алат.
Гипоиддик шайманды кайда колдоносуз?
Көп баскычтуу редукторларда гипоиддик тиштүү механизмдер көбүнчө төмөнкү ылдамдык жана жогорку момент талап кылынган чыгаруу стадиясында колдонулат. Гипоиддик редукторлор үчүн эң кеңири таралган колдонмо автоунаа тармагында, алар арткы октордо, өзгөчө чоң жүк ташуучу унаалар үчүн колдонулат.
Арткы окто гипоиддик тиштүү механизмдерди колдонуунун себеби эмнеде?
Спиралдык конус тиштүү тиштерге салыштырмалуу, гипоиддик тиштүү тиштер арткы дөңгөлөктүү унаалардын кузовун 50 мм же андан көбүрөөк түшүрүүгө мүмкүндүк берген офсетти камсыз кылат.
Эмне үчүн гипоид коммерциялык унааларга ылайыктуу?
Коммерциялык унаалардын көпчүлүгүндө, арткы октордо бир баскычтуу гипоиддик тиштүү механизмдер колдонулат. Бул күйүүчү майдын жакшыраак чыгымдалышын гана камсыз кылбастан: ызы-чуу деңгээли көбүнчө төмөн Ошондой эле арткы октун бөлүгүнүн саны азыраак, демек, бир катыштагы гипоиддик октун салмагы мурункуга караганда азыраак болот. эки баскычтуу хабды азайтуу огу.
