Термелүүчү тилке суспензиянын айлануу катуулугун жогорулатат - анын вертикалдуу багыттагы пружинанын ылдамдыгынан көз каранды эмес, анын бурулуштарга туруштук берүүсү. Биринчи стабилизатор бар патенти 1919-жылдын 22-апрелинде Нью-Брансуик штатындагы Фредериктон шаарынан канадалык ойлоп табуучу Стивен Коулманга берилген.
Стабилизатор тилкесинин максаты эмне?
Айланууга каршы тилке же стабилизатор тилкеси катары да белгилүү, унааңыздын асма тутумунун маанилүү бөлүгү болуп саналат жана аны буруш учурунда түз кармап турат Термелүүчү тилке адатта сол жана оң жактарын бириктирип турган шассиге бекитилип берилген узун жана көңдөй арка сымал темир тилке.
Терме тилке менен стабилизатор тилкесинин ортосунда кандай айырма бар?
салма тилкелер эки алдыңкы/арткы дөңгөлөктү бирдей кеңейтүүгө жакын кармаңыз. Ошентип, тартылуу борборун төмөн кармап туруу, ошондуктан ал өз тарабында оңой роль ойнобойт. Стабилизатордук тилкелер дөңгөлөктү/камберди бардык жерде солкулдап кетүүдөн сактайт жана менимче, баггилерде колдонулбайт.
Бардык унааларда стабилизатор барбы?
Унааңызда кандай ат болбосун, алардын бардыгы бирдей функцияга ээ. … Сиздин унааңыздын алдыңкы суспензиясында гана термелүү тилкеси болушу мүмкүн же анын алдыңкы жана арткы тарабында болушу мүмкүн. Көптөгөн эски унаалар ийилчээк тилкелер менен келген эмес, бирок заманбап унаалардын көпчүлүгүндө алар алдыңкы жана арткы тарапка орнотулган.
Стабилизатор тилкелери көйгөй жаратабы?
Втулкалар жыртылганда, эскиргенде же толугу менен сынып калганда, стабилизатор өзү туруксуз болуп калат жана сиз айдап бара жатканыңызда тарсылдаган же тарсылдаган үн чыгат. Унааны эки тарапка башкарганыңызда же катаал жолдо бара жатканыңызда ызы-чуу барган сайын күчөй берет.
