IAS (көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы) Басым питот түтүгүнө канча молекула киргенине жараша болот, андыктан Бийиктикке көтөрүлгөн сайын тыгыздык азаят, андыктан питот түтүкчөсүнө азыраак басым жасалатОшентип, Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы төмөндөйт.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы бийиктикке жараша өзгөрөбү?
Чыныгы ылдамдык бийиктикке жараша канчага өзгөрөт? Орточо алганда, чыныгы аба ылдамдыгы бийиктиктин 1000' жогорулашынаболжол менен 2% көбөйөт, бирок иш жүзүндө өзгөрүү температурага жана басымга жараша болот.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы бийиктикке жараша канчага азаят?
Температуранын өзгөрүүсү азыраак таасир эткендиктен, ASI катасы болжол менен деңиз деңгээлинен 1000 фут (305 м) бийиктикте TASдан 2%га азыраак деп болжолдоого болот.
Эмне үчүн чыныгы аба ылдамдыгы бийиктикке жараша өзгөрөт?
Белгилүү кубаттуулук жөндөөсүндө Чыныгы аба ылдамдыгы бийиктикке жараша жогорулайт, анткени абанын тыгыздыгы аз болгондуктан, сүйрөө азыраак болот. Бул жөнөкөй чындыктан улам учактар бийиктикте натыйжалуураак.
Көрсөтүлгөн Vne бийиктикке жараша кандай өзгөрөт?
Бийиктиктеги абанын тыгыздыгы азыраак болсо, ротор тыгыздыгы азыраак абаны тиштеп жатканын билдирет, андыктан бир эле көрсөткүчтү алуу үчүн чабуулдун жогорку бурчу (коллективдүү) талап кылынат. Демек, ротор системасы чегинүү токтоп, деңиз деңгээлине караганда аба ылдамдыгы азыраак болот. Демек, VNE кыскарды.
