Операция Өлүк жарыгынан аман калган эки суюк кайык бүгүнкү күндө музейдик кемелер. … Согуштун аягында колго түшүп, багынып бербестен, ал Чикагодогу Илим жана өнөр жай музейинде согуштун эстелигине айланган. U-995 1948-жылдын октябрында Британия тарабынан Норвегияга өткөрүлүп берилген жана норвегиялык Каура болуп калган.
Тирүү калган кайыктар барбы?
Дүйнөлүк жана Экинчи Дүйнөлүк Согуш жылдарында таралганына карабастан, бүгүнкү күндө төрт гана кеме бар. Музей идиштери катары сакталган бул “деңиз астындагы кайыктар” Атлантика салгылашынын жана бул “темир табыттарда” курман болгон миңдеген адамдардын акыркы эстеликтери.
У-кайыктар аман калгандарды тандадыбы?
Бүткүл согуш учурунда бир эле суюктуктун атайы пулемёт атып аман калганы далилденген бир гана учур болгон. Адамдарды сууда же куткаруучу кайыкта атуу эч качан сүзүүчү кайык кызматынын саясаты болгон эмес.
Кайыктын капитаны согуштан аман калганбы?
Беш гана киши – Креч, инженердик офицер жана куралдын экипажынын үч кишиси – аман калышты. Креч согуш аяктаганга чейин союздаштардын туткунунда болгон. Харальд Гельхаус (1915–1997) U-143 жана U-107 учактарын башкарган, 1941-жылдын мартынан 1943-жылдын июнуна чейин он патрульде сүзүп, жалпы салмагы 100 373 тонна болгон 19 кемени чөктүргөн.
АКШнын 2-дүйнөлүк согуш учурунда флоттук кайыктары болгонбу?
Эки согушта тең сүзүүчү кайык кампаниясынын негизги максаттары Канададан жана Британ империясынын башка бөлүктөрүнөн жана Бириккен штаттарынан жүк ташуучу соода конвойлору болгон. Великобританияга жана (экинчи дуйнелук согуштун мезгилинде) Советтер Союзуна жана Жер Ортолук дециздеги союздаштардын территорияларына.
