От алдыруу катушкасы колдонулганда ысып кетет, бирок ал сизди күйгүзбөшү керек же тийүү үчүн өтө ысык болбошу керек … Эгерде тутумда балласттык резистор болсо, анда чыңалууну текшериңиз катушка + терминал кыймылдаткыч кыймылдаткычы менен, андан кийин кыймылдаткыч иштеп жатканда. Белги: Ал кыймылдаткычта 12V жана кыймылдаткыч иштеп турганда болжол менен 9V окушу керек.
Эмне үчүн от алдыруу катушкасы ысып жатат?
Электрдик тетиктер ысып кеткенде, адатта каршылыктын жогорку деңгээлине байланыштуу болот. Катушкалардын ысып кетишине байланыштуу эң кеңири таралган маселелер учкундар, зымдар же дистрибьютордон келип чыгат. Шамдарды алмаштыргыңыз келиши мүмкүн.
Жаман от алдыруу катушкасынын белгилери кандай?
Эгер унааңыз төмөндө көрсөтүлгөн көйгөйлөргө туш болсо, анда сиздин колуңузда от алдыруу катушкасы туура эмес болушу мүмкүн:
- Кыймылдаткыч иштебей жатат.
- Орто бош.
- Унаанын кубаттуулугунун, өзгөчө ылдамдануусунун азайышы.
- Отун үнөмдүү эмес.
- Моторду иштетүү кыйындады.
- Мотор жарыгы күйүп турганын текшериңиз.
- Чыгуучу газдар тескери таасир этүүдө.
- Көбөйтүлгөн углеводороддор.
Жаман от алдыруу катушкасы эмнеге окшош?
Оттандыруу катушкалары иштебей калган унаада кыймылдаткычтын катасы байкалат. Мындай унаанын кыймылдаткычын ишке киргизүү аракети кыймылдаткычтын туура эмес иштешине алып келет, бул жөтөл, чачыраган үн сыяктуу угулат … От алдыруу катушкасы иштебей калган унаа бош жүргөндө да титирөөгө алып келет. токтотуу белгиси же жарык.
Катушка ысык болгондо иштебей калышы мүмкүнбү?
Унаа азыр миңдеген миль басып жүрөт жана бир дагы жолу өчүрүлгөн эмес, андыктан ооба, ысыганда катушка иштебей калышы мүмкүн.
