"Blow-by" - дизель, газ ж.б бардык типтеги кыймылдаткычтарда кеңири таралган термин. Дизельдер үчүн бул цилиндрдин тешигиндеги кысылган аба менен күйүүчү майдын басымынан жогору болгондо. май табагы, газ поршендик шакекчелерден өтүп картерге агып кетет.
Blow by жаманбы?
Убакыттын өтүшү менен соккон кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн төмөндөтөт, анткени ал майдын жана күйүүчү майдын бир бөлүгүн каптайт. … Поршень шакекчелери жана цилиндр дубалдары эскирген сайын, күйүүчү май менен май картерге, акырында суу соргуч системасына өтө алат.
Менин моторумда Blowby бар же жок экенин кантип билем?
Симптомдор боюнча кыймылдаткычтын соккусу
- Көк түтүн. Чыгаруучу түтүктөн чыккан көк түтүн сиздин унааңыздын мотору жарылып кеткендигинин белгиси болушу мүмкүн. …
- Ак түтүн. …
- Такылдатуу же Шашылдоо мотор. …
- Мотор майындагы муздаткыч. …
- Кыймылдаткыч катасы.
Blowbyди кантип токтотом?
Картердеги буу басымын минималдаштыруунун эң жакшы жолу – бул цилиндрдин басымынан кыймылдаткычты мүмкүн болушунча эффективдүү жабуу. Мунун бир жолу - кыймылдаткычтын иштөө ыкмасына ылайыкташтырылып, үстүнкү эки шакекченин аягы боштуктарды ыңгайлаштыруу менен шакекченин аягындагы боштуктарды азайтуу.
Блоуби канча норма?
Мындан тышкары, blowby кыймылдаткычтын температурасына жана жүктөмүнө өз алдынча байланыштуу. Мүнөтүнө куб фут (cfm) менен ченегенде, жакшы механикалык абалдагы 12 литрлик кыймылдаткыч нормалдуу иштөө температурасында 1,5 cfm иштебей туруп, бирок муздак болгондо 3,5 cfm кыймылдашы мүмкүн. Толук жүктөлгөн учурда, сокку 2,7 см/м болушу мүмкүн.
