Көпчүлүк учурда алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар жакшы газ пробегине ээ болушат, анткени жетектөөчү поезддин салмагы арткы дөңгөлөктүү унааныкынынан азыраак. FWD унаалары да жакшы тартууга ээ, анткени кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын салмагы алдыңкы дөңгөлөктөрдүн үстүнөн болот. … Алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү да болушу мүмкүн.
Жарыш үчүн эмне үчүн RWD FWDге караганда жакшыраак?
FWD унаасында кыймылдаткычтын жана өтмөктүн (өткөргүч жана октун жыйындысы FWD унаасынын бир бирдиги) салмагынын көбү алдыңкы дөңгөлөктөрдүн үстүнөн болсо да, RWD унаасы кыймылдаткычтын салмагын таратат. анын жетектөөчү поезди алдыдан артка бир калыпта Ушундан улам көпчүлүк спорттук унаалар – жана дээрлик бардык жарыш унаалары – RWD.
Эмне үчүн адамдар RWD эмес, RWDду жакшы көрүшөт?
Арткы дөңгөлөктүү унаалардын тең салмактуулугу жакшыраак жана күч менен рулду бөлүү менен өзгөчөлөнгөн, бул алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдөгү көйгөйлөрдү жок кылат. Ошондой эле, көптөгөн энтузиасттар токтогондон жана бурулуштарда ылдамдаганда салмактын жылышынан улам ылдамдануу жакшырганын айтышат.
FWD RWDге караганда кызыктуубу?
БУЛ мифке ЖООП, баары көңүл ачууга болгон аныктамаңыздан көз каранды. Эгерде бул унааны дроссель аркылуу бурчтан кармап, тайгаланып бара жатканда тең салмактуулукту билдирсе, же ал дрейфти камтыса, ооба, арткы рулдуу унаа көбүрөөк "көңүлдүү" болот. Бирок алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар кызыктуу боло албайт деген жомок
FWD RWDди жеңе алабы?
Ооба, сиз чындап эле алдыңкы дөңгөлөктүү унааны айдай албайсыз же түз спринтте оң рулдуу унааны жеңе албайсыз. Бирок аткаруудагы компромисс дилердикте да, андан тышкары дагы баада түзүлөт. Жашоодогу бардык нерсе сыяктуу эле, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк сизден эмнени жаратат.… FWD унаалар артка бурулат, RWD ашыкча рулду.
