Ашыкча рулду унаа айдоочу буйрук кылгандан көбүрөөк бурганда, ал эми ылдый рулду айдоочу башкаргандан азыраак бурулганда болот. Бул эки аракет рулдун бурчуна жана каптал ылдамдыгына жараша болот.
Ашыкча башкарууга эмне себеп болушу мүмкүн?
Ашыкча башкарууга эмне себеп?
- Рулду башкарып жатканда күчтүү редуктордо ашыкча, капыстан дросселди колдонуу (арткы дөңгөлөктүү унаада).
- Рулду башкарып жатканда дроссель капыстан көтөрүлүп жатат.
- Ашыкча "изи тормоздоо"
Ашыкча башкаруунун себеби эмнеде?
Рулду көтөрүү, адатта, активдүү бурулуп бара жаткан унаа күтүлбөгөн жерден жайлап, унаанын салмагын алдыңкы тарапка ыргытып, ошону менен арткы дөңгөлөктөрдүн «көтөрүп кетишине» жол бергенде болот.” жерге урунуп, унаанын арткы учуна ыргытып жиберди (жылжыды).
Ашыкча айдап кетүүдөн кантип сактанасыз?
Жөнөкөй өзгөртүүлөр, унааны рулду азыраак айдаш үчүн
- Арткы дөңгөлөктүн басымын азайтуу.
- Жумшартуу арткы пружиналар же айланма тилке.
- Жумшакыраак арткы шиналарды колдонуңуз.
- Арткы ылдый түшүрүү күчүн жогорулатуу (эгер аэродинамика орнотулган болсо)
Ашыкча башкаруу окуясы деген эмне?
Oversteer арткы дөңгөлөктөр алдыңкылардан мурун тартылуу күчүн жоготкондо пайда болот Бул ылдамдануудан, арткы дөңгөлөктөрдүн өтө көп суроосунан же жүктүн капыстан алдыңкы тарапка которулушунан улам болушу мүмкүн. дросселдин тез көтөрүлүшү, тормоздун кагылышы же рулду өтө көп киргизүү.
