Бырыш зоналары адатта унаанын алдыңкы жана арткы тарабына коюлат. Эгер алдыңкы жагына жайгаштырылса, сактоочу жай унаанын алдыңкы жагында, ал тургай кабинага чейин болот.
Бардык унааларда бырыш зоналары барбы?
3D компьютердик симуляцияларды колдонуу менен инженерлер мүмкүн болгон максималдуу күчтү өзүнө сиңирип, сокку учурунда туруктуу жана бир калыпта деформациялануучу бырыштуу аймакты кура алышат. Андан кийин зоналар жүргүнчү поездиндеги ар бир вагондун эки учуна коюлат.
Унаадагы бырыш зонасы эмне үчүн колдонулат?
Кырсыкта, бырыштуу зоналар унаадагы кинетикалык энергиянын бир бөлүгүн башкарылуучу деформацияга же бырышуугасоккусуна өткөрүүгө жардам берет. Бул унаага көбүрөөк зыян келтириши мүмкүн, бирок жеке жаракаттын оордугу азаят.
Заманбап унаалардын алдыңкы жана артындагы бырыштуу зоналар эмне кылат?
Бырыш зоналарынын максаты - кагылышууну жайлатып, жүргүнчүлөрдүн басаңдоо убактысын көбөйтүү жана белгилүү бир убакыттын ичинде жүргүнчүлөргө эң жогорку күчтү азайтуу.
Кичинекей унааларда бырыштуу зоналар барбы?
Бул зоналар кагылышуунун энергиясынын көбүн өзүнө сиңирип алгандан кийин деформацияланып, унаанын ичиндеги кандайдыр бир бузулууларга жол бербейт. Көбүнчө чоң седандардын жана Спорттук Уюлдук Унаалардын (SUVs) кыйраткыч зоналары ишенимдүү деп эсептелет, бирок учурда көптөгөн кичинекей унаалар да ушундай эле функцияны көрсөтүп жатышат
Cars are designed to crumple
