Алдыңкы дөңгөлөктөр рулду бурсаңыз да түз айдай баштаганда, ал эми машинанын арткы бөлүгү балык куйругу менен кыйылганда пайда болот.
Ашыкча рулдубу же ылдый башкаруубу?
Эң көп рулду артык көрүшөт Айдоочулардын көбү бурчтарда жооп кайтаруу үчүн бир аз рулду артык көрүшөт. Бирок, кээ бир айдоочулар астыңкы рулду башкарууда ылдамыраак болот, анткени аларда унаанын арткы жагы туруктуу жана алар айланбай эле бурула аларын билишет.
Ашыкча рулду жана ылдый бурууга эмне себеп?
Рулдун ылдый башкаруусу алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда пайда болот жана адатта айдоочушарттарда өтө ылдам баратканда болот, бул алдыңкы дөңгөлөктөрдүн жолдо кармай албай калышына алып келет. Арткы дөңгөлөктүү унааларда боло турган нерсе жана ылдамдыкка да байланыштуу.
Ашыкча башкаруу эмнеге болот?
Oversteer – мунун себеби эмнеде? Көбүнчө арткы дөңгөлөктөрүн айдаган унааларда ашып кетсе болот жана унаа бурулуп баратканда жана айдоочу дөңгөлөктөр көтөрө албагандан көбүрөөк күч жумшаганда болот Бул дөңгөлөктөрдү тайгалап, түртүүгө аракет кылат. бурулушка карама-каршы багытта, унаанын арткы учуна тебүү.
FWD эмне үчүн артка жылбай жатат?
Алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын рулу азыраак болот, анткени алдынкы дөңгөлөктөр ылдамданууну да, рулду дагы башкарып, дөңгөлөктөрдөгү тартуу жүгүн жогорулатат … Арткы дөңгөлөктүү унаалар бир аз рулду башкарат. рулду башкара бериңиз, анткени дроссельди тебелөө менен тартуу оңой.
