Гидропневматикалык асма – бул Пол Магес тарабынан иштелип чыккан, Citroën тарабынан ойлоп табылган жана Citroën унааларына орнотулган, ошондой эле башка компаниялар тарабынан лицензиянын негизинде колдонулган автотранспорттун асма тутумунун бир түрү. унаа өндүрүүчүлөр, өзгөчө Rolls-Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) жана Peugeot.
Гидропневматикалык суспензия дагы эле колдонулабы?
Citroen бир кездеги белгилүү гидропневматикалык асма системасы менен жабдылган унааларды сатууну токтотот. Тескерисинче, ал француз брендинин эң мыкты моделдеринин жүрөгүндө ыңгайлуу жүрүүнү камсыз кылуу үчүн "жаңы технологиялардын" үстүндө иштеп жатат, - деди башкы директор Линда Джексон Automotive News Europe басылмасына.
Гидропневматикалык суспензияны ким колдонгон?
Rolls Royce бул системага 1965-жылы Citroen компаниясынан лицензия берген. Mercedes Benz өзүнүн күчүн пневматикалык суспензия менен сынап көргөн, ал суспензиянын катуулугун жогорулатуу үчүн аба насосторун колдонгон, бирок 1974-жылы гидропневматикалык суспензиясы бар 450SEL 6.9 үлгүсүн киргизген. Peugeot да бул системаны 1990-жылы 405те колдонгон.
Кайсы C5 гидропневматикалык суспензияга ээ?
C5-I жана C5-II гидравликалык суспензияга гана ээ Hydractive 3, пружиналык суспензия жок.
Citroën дагы эле гидропневматикалык суспензияны колдонобу?
Өкүнүчтүүсү, Citroën өткөн жылы гидропневматикалык суспензияны натыйжалуу өлтүргөн, ал алтымыш жылдык технологияны өнүктүрүүнү улантпай турганын жарыялаган. Азыр болсо, Citroën жаңы гидравликалык асма тутумун иштеп чыгууда, аны Advanced Comfort концепциясында алдын ала көрүүдө.
