Бириктирүүчү штангаларды оңдоп-түзөө кыймылдаткычтын зарыл бөлүгү болуп калган учурлар көп болот кайра куруу. Көптөгөн колдонмолордо таякчаларды алмаштыруунун ордуна кайра куруу алгылыктуу жана кыйла арзаныраак.
Байланыштыруучу таякчаларды кайра колдонууга болобу?
Таякчалар жакшы көрүнүшү мүмкүн, бирок кайра колдонулганда күн нуруна чыгып кетишет. Башкалардын пикири башкача болушу мүмкүн, бирок мен катастрофалык бузулган кыймылдаткычтардын бөлүктөрүн колдонуп курган мурунку кыймылдаткычтар боюнча менин оюмча туташтыргыч таякчаларды эч кандай драмасы жок цилиндрлерден кайра колдонсо болот
Жаңы поршеньдерде эски шатун колдоно аласызбы?
Сиз кыла аласыз, эгер таяк жаңы поршеньдерге шайкеш келет. Бирок мен адегенде таякчаларды жакшылап текшерет элем. Чоң учунда кара көмүртектин бар-жогун текшериңиз, бул айлануу алдында турган подшипниктин ысып кеткенин көрсөтөт. Мындай жогорку температура таякчаны алсыратып, аны кайра колдонууга жараксыз кылып коюшу мүмкүн.
Шыбыктарды жана поршеньдерди кайра колдоно аламбы?
Алар жалпак үстүнкү 4 клапан рельефи. Пистондорду кайра колдонууда көйгөй жок жана штангалар жакшы абалда болсо.
Байланыштыруучу таякчалар канчага жетет?
Кадимки айдоо, момент жүктөөлөрү жана кыймылдаткычтын ылдамдыгы үчүн таякчалар адатта жакшы иштейт 150 000 милядан ашык эч кандай көйгөйсүз (май үзгүлтүксүз алмаштырылып турат жана эч кандай май жок болсо) майлоо маселелери). Ал эми кубаттулукту арттырып, жогорку айланма ылдамдыкта айланган өзгөртүлгөн кыймылдаткычта порошок таякчалары туруштук бере албайт.
