Шинанын конустуулугу шинанын өндүрүүчүсү дөңгөлөктүн тешигинин астындагы болот кайыштарды туура тегиздей албаганда пайда болот Бир тарапка көбүрөөк боо тагылса, дөңгөлөк бир аз үйлүрөт. конус түрүндөгү. Туура тегизделген кайыштар протектордун үстүнөн төрт бурчтуу үйлөт.
Дөңгөлөктүн конустугу көйгөйү болгондо эмне болот?
Дөңгөлөктүн конустугу шина курлары шиналарды куруп жатканда кемчиликсиз туураланбаганда пайда болот Ременин катмарын бир тарапка коюу көйгөйдү жаратат. Бир тарапка караганда кайыш көбүрөөк болгондуктан, дөңгөлөктүн бети туура эмес үйлөтөт. Боону азыраак тагынган тарап экинчисиндей күчтүү эмес.
Дөңгөлөктүн протекторунун бүгөсүнө эмне себеп болот?
“Сквирм” деген эмне? Тебелеп-тепсеп же дөңгөлөктүн сүрүлүшү - бул жакында жаңы шиналар менен жабдылган унааны башкарып жатканда сезе турган бир аз ашыкча кыймыл. Бул кыймыл протектордун бети менен өлүктүн ортосундагы резинадагы ийкемдүүлүктөн келип чыгат.
Унаа айдап баратканда сүзүп кетишине эмне себеп болот?
Эсилген шариктер унааңыздын жолунда кандайдыр бир жыртык же оюк менен аңдып/жыгылып калышына алып келет. … Эскирген/бошогон стеллаждар жана пиньондук втулкалар рулду башкарганда унаанын багытына таасир этиши мүмкүн. Акыр-аягы, бул унааңыздын бурулуп кетишине себеп болгон арткы асма менен байланыштуу болушу мүмкүн.
Дөңгөлөктүн кулашына эмне себеп болот?
Ар кандай көйгөйлөр дөңгөлөктү бошотуп, айдап баратканда кулап калышы мүмкүн. Мындай окуялардын көбү кандайдыр бир бекемдөөнүн бузулушунан улам келип чыгат Мунун себеби гайкалардын иштебей калганынан, дөңгөлөкүңүздүн тиштери сынып кеткенинен же дөңгөлөктүн шпилькалары сынып кеткенинен болушу мүмкүн.
