Оресунд көпүрөсү - Дания менен Швецияны бириктирген көпүрө жана туннель. Аны куруу 1993-жылы башталган. Суунун астына бетон сегменттерден турган түтүк туннели орнотулган жана аны көпүрөгө туташтыруу үчүн жасалма арал түзүлгөн.
Эмне үчүн Оресунд көпүрөсү суу астында калат?
Туннел эмне үчүн керек болчу? Бул бош эмес канал аркылуу чоң жүк ташуучу трафикти кабыл алуу үчүн Оресунд көпүрөсү өтө бийик жана кең болушу керек болчу. … Көпүрөнүн тирөөч мунарасын сүзгөн учактан коркуп калбаш үчүн туннель курулган.
Швеция менен Даниянын ортосундагы көпүрө суу алдындабы?
Оресунд көпүрөсү Швециянын жээгинен кысыктын ортосунда жайгашкан Пеберхольм жасалма аралына чейин дээрлик 8 километр (5 миль) аралыкта өтөт. Кысыктан өтүү 4 км (2,5 миль)деп аталган, Пеберхолмдон Даниянын Амагер аралына чейинки Дрогден туннели деп аталган суу астындагы туннели менен бүтөт.
Эң узун көпүрө канча?
Дүйнөдөгү эң узун көпүрө - Пекин-Шанхай жогорку ылдамдыктагы темир жолунун бир бөлүгү болгон Кытайдагы Даньян-Куньшан чоң көпүрөсү. 2011-жылдын июнь айында ачылган көпүрө 102,4 миля (165 километр).
Сиз Дания менен Швециянын ортосундагы көпүрөдөн өтө аласызбы?
9-12-июнь, 2000-жыл: Уресунд көпүрөсү коомчулукка ачылат. Атайын "Ачык көпүрө" күндөрүндө жүз миңдеген адамдар велосипед тээп, чуркашат же шилтеме аркылуу басышат.
