Борбордогу болттогу тырмакты колдонуп, ийкемдүү валдын шкивтерин сааттын жебеси боюнча бурганга аракет кылыңыз. Эгер шкив бурулса, моторуңуз кармалбайт. Эгер шкив бурулбаса, кыймылдаткычыңыз кармалып калды -- поршеньдер тешиктерге же ирек вал негизги подшипниктерге түшүп калгандыктан.
Мотордун кармалышынын белгилери кандай?
Төмөнкү сыяктуу белгилер дээрлик дайыма болот, мисалы: тыкылдаган үндөр, мотордун начар иштеши, май жарыгы күйүп турат жана башкалар. Акыр-аягы, кыймылдаткычтын иштебей калышына техникалык тейлөөнүн начардыгынан, айрыкча моторуңузда майдын жетишсиздигинен болот.
Сиз кармалып калган кыймылдаткычты иштетүүгө аракет кылганыңызда эмне болот?
Кыймылдаткыч кармалып, кыймылдабай калганда, ачкыч бурулганда стартер кыймылдаткычты кыймылдатууга аракет кылат. Стартер моторду бура албагандыктан, электр зымдары ысып кетип, тамеки тарта башташы мүмкүн, бул кыймылдаткычтын басып калганынын белгиси.
Сиз кармалып калган кыймылдаткычты оңдой аласызбы?
Эгерде сиз айдап бара жатып кыймылдаткычыңыз токтоп калса, кыймылдаткычты интенсивдүү оңдоо же алмаштыруудан башка эч нерсе кыла албайсыз. Эгерде сизде кыймылдаткыч көпкө отуруп калуудан улам кармалып калса, бардык баллондордон от алдыргычтарды сууруп алыңыз. … Эгер ал кыймылдаса, сиз кыймылдаткычты сактап кала аласыз.
Май жок болгондуктан басып калган моторду оңдой аласызбы?
Эгер унааңыздын кыймылдаткычы майдын жетишсиздигинен же циркуляциядан улам кармалып калса, айрыкча, сиз ошол учурда айдап жүргөн болсоңуз, анда мараметрлериңиз чектелген. Бул учурда, кыймылдаткычыңыз бузулуп калышы мүмкүн жана бөлүктөрдү калыбына келтирүү үчүн кайра куруп же алмаштыруу керек болот.
