Сенсорду жайгаштыруу Көпчүлүк коопсуздук жаздыктары бетме-бет кагылышуу учурунда жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн иштелип чыккан жана андыктан арттагы кырсыктар учурунда ачылууга арналбайт Бирок, таасир динамикасынан улам AA1Car онлайн унаа ресурсуна ылайык, арткы кагылышууларда коопсуздук жаздыктары сейрек иштетилет.
Эгер арткы жагы болсо, коопсуздук жаздыктары ачылабы?
Коопсуздук жаздыктарынын сенсорлору адатта унаанын алдыңкы жагында болгондуктан, артынан кагылышуу ишке киришүүгө себеп болбошу мүмкүн Сизде бар унаанын түрүнө жараша, Кырсыктын бул түрү унааңыздын толук жоголушуна алып келиши мүмкүн, бирок коопсуздук жаздыктары эч качан ачылган эмес.
Артыңыздан урулганда аба жаздыктары чыгабы?
Артыңыздан келе жатканда сизди токтотсоңуз да, артыңыздан сүзгөн унаанын күчү ылдамдыгыңызды саатына 20 мильге чейин жеткирсе жана ал унаа сизди башка унаага же нерсеге түртсө,аба жаздыктары ачылышы мүмкүн Коопсуздук жаздыктары жарылуучу күч менен ачылып, өзгөчө башыңызды жана бетиңизди күйгүзүшү мүмкүн.
Эмне үчүн коопсуздук жаздыктары кырсыкта ачылган жок?
NHTSA ылайык, сиздин коопсуздук жаздыкчаңыздын ачылбай калышынын кээ бир мүмкүн болгон себептерине төмөнкүлөр кирет: Кырсыктын шарттары ачууну талап кыла тургандай оор болгон эмес. Коопсуздук куру аз ылдамдыкта жана аз сокку урганда өз алдынча жетиштүү коргоону камсыз кылат.
Кырсыктан кийин коопсуздук жаздыктары ачыла алабы?
Аба жаздыктары бир гана жолу ачылат, андыктан колдонулган коопсуздук жаздыктарын кырсыктан кийин дароо, ыйгарым укуктуу оңдоо борборунда гана жана унааны кайра айдаардан мурун алмаштырууну текшериңиз.
