Кош муфтанын техникасынын максаты кыймылдаткыч айдап жаткан кириш валынын айлануу ылдамдыгын айдоочу тандагысы келген тиштүү механизмдин айлануу ылдамдыгына дал келтирүүгө жардам берүү… Төмөндө жылдыруу үчүн төртүнчү тиштүү кириш валга туташтырылган тиштүү дөңгөлөктөрдү калтыруу менен өчүрүү керек.
Эмне үчүн кош кармашуу керек?
Кош кармаштын максаты кыймылдаткычтын кириш валын сизтүрүнө өткөрүп жаткан тиштүү жана трансмиссиянын чыгуу валына дал келтирүү. Ылдамдыктар дал келбесе, ал ылдамдыкка өтө албайт.
CDL үчүн кош кармаш керекпи?
Көпчүлүк мамлекеттер CDL Skills сынагын тапшырганда эки жолу кармашты талап кылат. Бардык тиштүү механизмдерден өтүүнүн кажети жок, бирок жолдун шартына ылайыктуу тиштүү механизмди тандай билишиңиз керек.
Кош муфта жакшыбы же сүзүүчү тиштүүбү?
Муфтаны түртүп, аны редукторго коюңуз, убакытыңыз бир аз өчүп калса, кечиримдүү жылыш болушу мүмкүн, бирок убакытыңыз туура болсо, эч кандай пайдасы жок. Туура аткарылганда сүзүүчү тиштүү механизмдер жакшы иштейт. Эки жолу кармагандын артыкчылыгы жок.
Эмне үчүн кош муфта жаман?
Тилең, олку-солку операция - айдоочулардын кош муфталуу өткөргүчтөрүнө байланыштуу эң көп нааразычылыктарынын бири. Мындай олку-солкулук, адатта, аялдамадан алыстап баратканда же аз ылдамдыкта баратканда сезилет. Айдоочуга өткөргүч алдын ала тандалгандан башка керек болгондо DCT'лер кечигип калышы мүмкүн.
